在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，郭正管碧中国市场潜力巨大，郭正管碧不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

事实上，亮朱玲电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，亮朱玲当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元但是在这个过程当中，凤莲技术需要发展，产业也需要落地。

大模型与产业的结合：点名小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。Sora运用到的仍是已有的技术，批评只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。据我了解，说明现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，已忍而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，郭正管碧我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

比如，亮朱玲要给医疗机构做一个医药医疗大模型，亮朱玲必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

张鹏：凤莲通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。二是看大模型的容错度，点名因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，批评发力以人工智能为引擎的新质生产力。打个比方，说明现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

能不能做这个大模型取决于两个因素：已忍一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。大模型做小也能弯道超车靳强：郭正管碧OpenAI发布Sora，郭正管碧掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。